Nicht weich, sondern frei von Eisbrocken, die die Bewegung einschränken.

Verstehe irgendwie nicht, wieso auf einmal alle Recyclingfans werden, wenn es um Wind und Sonne geht, wo das Thema weder bei Kohlekraftwerken, Ölpipelines, Bohrinseln oder Kernkraftwerken irgendeine Rolle spielt. Klar wäre es zusätzlich gut, wenn die wunderbar recyclebar sind, aber immer hin sind die schon tausendmal besser als ihre Alternativen. Das Thema kommt komischerweise nie hoch, wenn wir hier über Pannenvideos von Schiffen, Flugzeugen oder sonstigem Gerät reden. Scheint fasst so, als würden wir hier auf ein Framing der Ölindustrie hereinfallen. Ein Schelm wer Böses dabei denkt...

Wann ist eigentlich Rassisten-für-rassistische-Kommentare-B ann-Saison?

Kein Bärenvideo. Null Sterne!

Für mich sieht die allerdings auch deutlich langsamer aus, als sie sein sollte, wenn es Schallgeschwindigkeit wäre. Vielleicht ein Drittel so schnell. Die Amplitude ist da deutlich höher, weshalb viel Zeug durch die Gegen fliegt, aber die Geschwindigkeit ist viel langsamer.

Nicht unter einem Jahr heißt aber auch: Wenn nicht mehr als 24 Monate ist das dann trotzdem eher Bewährung. Gerade beim ersten Verstoß. Glaube nicht, dass man für Nummer direkt in den Knast geht.

Erstaunlich, wie hier die Druckwelle deutlich langsamer als die Schallgeschwindigkeit aus der Röhre kommt. Liegt wahrscheinlich an der Form der Röhre, die erstmal einen Großteil der Wellen mehrfach hin und her wirft, während man bereits den direkten Schalldruck abbekommen hat. Der restliche Druck kann aber nur in Richtung der Ausgänge entweichen und kommt als gut sichtbare Druckwelle hinterher.

Der Vergleich mit Japan funktioniert nicht wirklich. Deutschland hat sich entschieden, seine ICEs auf demselben Schienennetz fahren zu lassen wie andere Züge. Das sorgt dafür, dass ich die Komplexität des grundsätzlichen Schienenverkehrs mit dem Schnellzugverkehr potenziert. In Staaten, die zwei unabhängige Schienennetze haben, kommen die Züge natürlich pünktlicher, da die Abhängigkeiten und Komplexitäten viel geringer sind. Das selbe gilt für China. Oder man schaut sich mal den Nahverkehr in London an. Da fährt zum Flughafen London City eine Bahn dauernd dieselbe Strecke hoch und runter. Vergleicht man das mit dem Frankfurter Flughafen, dann sieht man den Unterschied. Dafür kommt man von London City auch nur in die Innenstadt, während man vom Flughafen Frankfurt direkt in Züge nach Köln, München oder Berlin einsteigen kann.

Word

Nicht wirklich, denn die Autobahnen sind zwar nur 5% der Straßen, aber haben ein viel höheres Verkehrsaufkommen, als der Rest und einen viel höheren Verbrauch pro gefahrenem Kilometer, vor allem bei Geschwindigkeiten über 130 Km/h. Der Verbrauch steigt halt mit dem Quadrat der Geschwindigkeit, da lässt sich an der Physik nicht rütteln. Der Verbrauch bei 190 ist mehr als doppelt so hoch, wie bei 130. DOPPELT!