Oh, ich war noch auf den Stand von vor 1995 und somit bei 55 mph bzw. 65 mph. Allerdings muss man da die Eigenheiten eines Hubkolbenmotors berücksichtigen. Bei niedrigen Drehzahlen arbeitet er effizienter als bei hohen. Es ist durchaus sinnvoll einen Motor so zu wählen, dass er bei Reisegeschwindigkeit lässig im effizienten und ruhigen Teillastbetrieb arbeitet. Aber ich bezweifle, dass das mit 250ps nicht überdimensioniert sei.

Das auch nur der kleine Azera. Im Genesis und Centennial gibt es noch den 4,6l großen V8 mit 366ps. Oh, und im Centennial auch noch den 5l mit 430ps.

Wer hat den Roboter im Kühlschrank bemerkt?

Den gibt es entweder mit 2,4l 4-Zylinder mit 180PS oder mit dem etwas stärkeren 3,0l V6-Zylinder mit 250PS. Und das für den amerikanischen Markt, wo man fast nirgendwo schneller als ca. 96 km/h fahren darf.

Mehr hast du nicht zu sagen außer "."?

Oh man! Elektoautos sollen ja in Zukunft warnsignale von sich geben wenn sie unter 30 km/h fahren.

Ich nehme meine Aufgabe eben ernst.

Immerhin hast du nichts dummes geschrieben.

Die verdammte Möve: 29.media.tumblr.com...mbykko1_500.jpg

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Oh! Mist! Logik, you did it again!