Dieter Nuhr

Das geht mit diesem Schiff denke ich nur in der Linkskurve, da dieses Boot eine rechtsdrehende Schraube hat. D.h. in vorwaerts-Fahrt dreht sich die Schraube von hinten gesehen im Uhrzeigersinn. Bei 0:03 bis 0:07 wird starkes Rueckwaertsgas gegeben, die Schraube laeuft gegen den Uhrzeigersinn und "schaufelt" Wasser am Heck von bb (links) nach stb (rechts). Leider ist das Wasser rausgeschnitten, sonst wuerde man es schoen sehen. Zwar hat der Steuermann die Kurve schon angesteuert, aber der Radeffekt, wuerde er laenger bremsen, wuerde das Heck nach ungewuenschtes bb drehen. Der Trick ist, das Boot vor dem Hindernis zu bremsen, ohne dem Heck gleichzeitig einen starken Impuls nach bb zu geben, also mutig Gas, hier ca. 4Sek. Ab dann zieht die Schraube das Heck bei starkem vorwaertsgas schoen nach Stb. Mich beeindruckt, wie der am 0:09 aufs Gas drueckt. Hier ist der Radeffekt sehr deutlich zu sehen. Dieses Manoever fehlerfrei zu fahren ist bei der Bootsgroesse und hindernis-Enge und dem Tempo sehr anspruchsvoll!

Zu geil. Schonmal am Ruder gestanden?

Kennst Du Dieter Nuhr?

^^sehr geil!

Krass sympathisch!

gut, der!

da lob ich mir die deutsche Handwerkskunst

was denn, der Stinkekäse?

alter, das habe ich seit 10 Jahren vergessen! hahahahahaaaa... und mit Dir... fang ich jetzt an!