Aaaaaaaaalter wenn das mal nicht Hangover ist :-) Ich lach mich weg...

Fünf Jahre später wird dieses Kind in der freien Wilbahn ausgesetzt und denkt, dass die Löwen nur spielen wollen, während die Eltern lachend in der Ferne zusehen...

Da hängt die Schlange sich mal den Kiefer aus und schiebt sich das Teil rein...

...der hatte nen hautengen, blauen Overall an und ein S auf der Brust. :-)

Bei 1:49 wlrd es super. Das is echt das Highlight an dem Flimchen.

Haha, nur riecht die Bude dann leicht fischig ;-)

ja genau, die sollten besser direkt deutsch sprechen.

Danke, ich glaube alle Spaßbremser die ein "Gähn" gegeben haben, sind einfach nach der Wende geboren worden und ich wette, dass gerade ein Großteil dieser jungen Leute sich fragt, wann denn die Wende war. :-)

An alle Bläser: wer noch keinen Ständer hat möge bitte hochgehen und sich einen runterholen.

@AllDayPiano Naja, ich sage nur gute MCC-Ausbildung :-) Wenn die nicht ruhig blieben, dann sind sie im Cockpit falsch. Fakt ist, dass man ohne ein striktes Abarbeiten der Checkliste und das abfliegen der gelernten Procedures nicht weiter kommt. Aber es ist halt nochmal was anderes, wenn man Single-Hand fliegt, oder einen gleichwertigen Co-Piloten dabei hat, der gemäß MCC-Anweisungen die Abnormal Checklist durchgeht, während der Pilot in Command (PIC) das Flugzeug fliegt und unter Kontrolle behält. Ich kann dir aus eigener Erfahrung sagen, dass ein Flug ohne Co-Pilot in stressigen Situationen (angefangen bei schwierigem Wetter bis hin zum Notfall) eine deutliche Mehrbelastung ist. Ich war bislang nie in der Situation, dass der Prop vorne wirklich stillstand, und ich hoffe, dass das nie passieren wird, aber ich weiß nicht, wie ich dann reagieren würde. Klar, ich werde sicherlich auch versuchen das gelernte und stets wiederholte Trainingsverfahren auf die gegebene Situation umzusetzen und anzuwenden. Je komplexer der Flieger aber wird, desto schwieriger wird es, die Situation dann zu beherrschen; um nicht zu sagen, irgendwann wird es alleine unmöglich.