Tatsächlich belegen Statistiken sehr wohl, dass es deutlich weniger Verbrauch und damit weniger Umweltbelastung bei geringerer Geschwindigkeit gibt. Aber klar. Es gibt dann auch die Studien vom ADAC und von den deutschen Automobilbauern, die um ihr Alleinstellungsmerkmal fürchten. Und da frag ich mich ernsthaft: Wollen wir als Gesellschaft ernsthaft, dass unsere Gesetze in erster Linie der Vermarktung von Produkten dienen? Das ist mal Kapitalismus ganz neu gedacht...

Mir jetzt nicht wirklich klar, warum ich mit meiner AK47 nicht einfach im Garten rumballern darf, wo doch jeder Vollidiot, der sich einen Bugatti leisten kann, einfach so 400+ auf der Autobahn fährt. Ich pass doch auch bei meiner AK47 auf, dass ich keinen treffe. Hatte auch erst zwei Unfälle bei über 400.000 Schuss Munition. Und ja das ist ein bissel laut und schlecht für die Um(Vogel)welt, aber Herr Gott, als echter Deutscher lass ich mir doch meine Knarre nicht verbieten. Freies Ballern für freie Bürger.

Die sind eher 89 zu spät dran...

Selbst dann muss er noch dafür sorgen, dass er im Model X mindestens 40kg auf den Fahrersitz packt, damit der merkt, dass einer drin sitzt.

In den neuen FSD Beta Modellen wird sogar per Kamera der Fahrer überwacht, um zu checken, ob der aufmerksam ist.

Wie die Regierung vor jeder neuen Coronawelle. ;)

Tjo, du bist halt freiwillig Teil des Problems und nicht der Lösung. Ist auch ne Art zu leben.

"...,die es jetzt rettet."

True Story... Früher konnte man nirgends essen gehen, ohne erstmal mit tränenden Augen seinen Platz zu suchen, vor lauter Qualm. Ich vermisse die Zeit echt nicht, als man voll allen Seiten aus vollgequalmt wurde.

Ich hoffe mein Autopilot denkt nicht, dass das einfach eine leere Straße ist ;)

Ich zwar Pilot, folge aber inzwischen 2 Avionik-Youtubern ;)

Es gibt da oben verschiedene Lufträume. IFR, (also instrumentenflug, also alle Airliner und Co) findet in der Regel in den Lufträumen C und D statt, wo diese Flugzeuge von der Luftsicherung gestaffelt werden, damit es da zu keinen Problemen kommt.

Bei VFR (Flug nach Sicht, kleine private Propellermaschinen) sieht das schon anders aus. Da fliegt man typischerweise in den Lufträumen D,E und G. Bis auf D (um Flughäfen rum) sind die nicht überwacht. Da heißt es in der Regel: Hör auf den Funk und halt die Augen offen. Außer in Kontrollzonen (D) an Flughäfen, muss man selbst darauf achten sich nicht zu nahe zu kommen. Falls man auf Kollisionskurse ist, heißt es dann rechts vor links, bzw. beide nach rechts ausweichen, wenn man sich entgegenkommt.