Hey! Get in the Van!
Offenbar kann man unter Umständen ein bisschen komisch werden, wenn man zu viel ...
Es ist Pflicht, sich selbst und jeden anderen aus einer Notlage zu retten! Manch einer versteht es auch als Pflicht, jemanden in eine Notlage zu verhelfen. Wir werden sehen, wo dies hinführt.
Die Optik macht’s
Je leckerer der Snack aussieht, desto ungenießbarer ist er.
Und die nächste Seifenblase putt.. schönen Dank Chill!
Das Fahrgestell koordinieren
Sieht nach einem missglückten Boston Dynamics Projekt aus.
Nochmaaaaal! Aber jetzt von unten. Nur um sicher zu gehen.
Donnerstag Fun PicDump #290
VIel Spaß mit einem neuen PicDump zum Donnerstag!
Schwächelt Kaimanic, oder hat er selbstreflektierend erkannt, dass mit steigender Quanität die Qualität merklich abnimmt? Wir werden es sehen..
Leinen los, die Fähre legt ab!
Alle Fahrzeuge fest gezurrt? Handbremsen angezogen? Dann kann’s ja losgehen. EDI...
The Unknown Stuntman.
Hamburger Stadtverkehr
Kann man den Verkehr in der Hansestad etwa nicht mehr anders ertragent!? 😅
Vor allem scheinen die meisten bei Grün stehengeblieben zu sein.
Leichte Turbulenzen
Wenn neben dir eine Stewardess durch die Luft fliegt, darf man sich vielleicht d...
Es kann nicht immer Applaus geben.
Highspeed Heli “Goblin Kraken”
Um Missverständnissen vorzubeugen: Er sagt “on the water”, nicht “under water”. ...
Beim Rückenflug, auch Inverted genannt, wird das Modell aus der Normallage heraus über die Querachse oder Längsachse um 180° gedreht, so dass dieses auf dem Kopf steht (Rotorkopf zum Boden zeigend). Der Flug wird in dieser Lage dann fortgesetzt. Hierfür ist eine negative Rotorblattanstellung erforderlich, die fortwährend gehalten werden muss, damit sich das Modell im Rückenflug in der Luft halten kann. Quelle: Wiki
Steile Kurve Bruh!
Zu hohe Geschwindigkeit bei der Einfahrt, ein paar Millimeter zu hoch in der Ste...
Selbst schuld.. warum nimmt er nicht den extra dafür vorgesehenen gepolsterten Baum!?
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Das alte Reinhold-Helge-Spiel - YouTube