

Challenger-Explosion 28.01.1986
Heute vor 30 Jahren mussten Zuschauer der lang erwarteten Space-Shuttle-Mission ...


High as Fuck
Diese beiden Schlauberger sind dabei Weed zu schmuggeln, aber natürlich nicht oh...
Du meinst so wie bei jeder Nachricht?


Launch. Land. Repeat.
Das Motto von Blue Origin : "Our vision: millions of people living and working i...
Total lustig. Vor allem die Tatsache, dass auf dem Mond keine nennenswerte Atmosphäre existiert und die Fallbeschleunigung nur ein sechstel der Erde beträgt.
Das ist so als würdest du sagen, ob jemand auf dem Meeresboden läuft oder auf der Erdoberfläche, ist doch im Prinzip das gleiche.


Space Oddity gesungen von über 500 Leuten
Damit hat man dem "Starman" einen gebührenden Abschied gegeben. David Bowie star...
Meine Lieblingsversion:
Space Oddity - YouTube


Abgang Like a Boss
Wie man einen derben Fail fast noch in einen Win verwandelt... oder zumindest er...
EVERYBODY DO THE FLOP!
EVERYBODY DO THE FLOP (asdfmovie song) - YouTube


Erster Drohnenflug
"That’s how you make it come down" ... Hmm, anscheinend doch nicht so ganz.
Paar Mark mehr investieren und das Ding kann sich merken, wo es startet und kehrt bei Unterbrechung der Funkverbindung oder beim drücken einer Taste wieder zur Startposition zurück.
Shawn Farquhar ist übrigens schon länger bekannt durch seine Kartentricks, er war bester Kartemagier der Welt 2014 oder 2015 (nicht mehr sichter) und hat auch bei Fool Us gewonnen.

Eine kleine Danksagung an internetz.me
An der Stelle möchte ich einen längst überfälligen Dank loswerden.
Nein, eigentlich nicht, für solche Antworten braucht man nur ein einziges Paket und das ist viel viel kleiner als die komplette DNS-Liste.
Das ist kompletter Blödsinn und eine Legende. Wenn es an Sicherheitsbedenken gelegen hätte, wäre das Shuttleprogramm sofort eingestellt worden.
Nach dem Columbia-Unglück wurde die Einstellung des Shuttleprogramms angekündigt, aber auch das mit einer Frist von 7 Jahren.
Der reale Grund für die Einstellung des Shuttleprogramms waren Kostengründe, nicht Sicherheitsbedenken.
Das Shuttleprogramm war wahnsinnig teuer und das Nutzen von Shuttles für kommerzielle Zwecke ging immer weiter zurück, da für Konkurrenzprodukte (z.B. Ariane 5) weitaus weniger Startkosten anfielen. Dadurch musste immer mehr des Programms subventioniert werden.
Bei dem Challenger-Unglück handelte es sich übrigens um menschliches Versagen, bzw. Management-Versagen. Die Ingenieure der Feststoffboosterfirma haben nämlich vom Start bei den geringen Temperaturen abgeraten, weil das Gummi der Dichtungsringe bei Kälte zu spröde wird und genau das führte letztendlich zur Katastrophe.