Der andere Fernseher nach dem WII-mpac hatte wenigstens nen bluescreen.

Das Problem ist doch schlicht: Atomstrom ist teuer, aber liefert 46% der Grundlast. Wie soll es möglich sein, schlagartig 46% der Stromerzeugung abzuschalten? Außerdem: Dezentrale Stromversorgung ist ja schön und gut, allerdings funktionert diese nur, solange es noch große (und damit AKWs) Kraftwerke gibt. Sonst fehlt dem System der "Taktgeber", jeder kocht seine eigene Suppe und das resultiert in einem deutschlandweitem Knall.

Für den Moment bin ich den ganzen Tag auf den Beinen :-)

Bier brauen für Willy Wonka.

Bluescreen :-D

Sie haben Bananen, 3 gekauft. Vielen Dank.

Auf der Alm da ist gut lieben, denn im Herbst wird abgetrieben.

Normalerweise find ich deine Aussagen größtenteils wie Kacke am Bein, aber diesmal bekommst tatsächlich etwas Anerkennung von mir.

Warum? Mal angenommen das Teil wiegt 20kg. Dann macht eine Turbine mit 200N Schub eine Beschleunigung von 10 m/s² - das wäre mehr, als die Erdbeschleunigung (und ca. 5 mal so viel, wie eine Passagiermaschine im echten Flugbetrieb). Nach 3 Sekunden mit dieser Beschleunigung hätte das Flugzeug bereits eine Geschwindigkeit von über 100 km/h und ca. 50 Meter Strecke zurück gelegt. Dabei ist jetzt mal der Abschuss mit dem Schlitten vernachlässigt. Dieser wird gut und gerne 50 km/h erreichen. Viel realistischer ist allerdings eine PS200 mit 230N Schub (2kg), 4 Liter Kerosin (ca. 3,5 kg) und einem Modell mit 3 kg bzw. in Summe Grob 10 kg. Macht eine Beschleunigung von 23 m/s² (also mehr als die doppelte Erdbeschleunigung). D.h. nach 3 Sekunden bereits 250 km/h bzw. 100 Meter Distanz. Rechnet man noch die 50 km/h Abschussgeschwindigkeit mit dazu, erreicht man locker die 300 km/h nach 3 Sekunden. Zugegeben, es fehlen die Korrekturen für den Luftwiderstand, aber die Regel ist: Strahltriebwerkgetriebene Modelle erreichen problemlos Geschwindigkeiten bis 400 km/h.

Wieso? So abwegig ist seine Aussage gar nicht. Ich denke, dass hier eine P200 von JetCat verbaut ist. So ein Gleiter braucht enorm viel Schub, um überhaupt in der Luft zu bleiben. Diese Turbine verbraucht 730ml Kerosin pro Minute bzw. 0,73 Liter. Gemessen an der Geschwindigkeit nimmt der Kerl auch keine Leistung raus nach dem Start. Bei 5 Minuten Flug wären das immerhin 3,7 Liter Kerosin. Die könnte man im Flieger schon unterbringen, aber der Rest des Innenlebens braucht auch noch Platz. Mal abgesehen vom Gewicht des Gleiters. Darüber hinaus fliegt das Gefährt mit ungefähr 300 km/h bzw. 83 m/s. D.h. innerhalb von etwas mehr als 3 Sekunden wäre das Flugzeug aus der Senderreichweite.